Er wurde entwickelt, um die körperlichen Belastungen beim Steilspiralefliegen deutlich zu reduzieren. Der G-force Brake ist ein am Gurtzeug befestigter Bremsschirm. Aber wenn ich mir manche B&M Flying Coaster ansehe, kann ich mit Fly und dem Vekoma Flyingcoaster mehr als zufrieden sein. Die Launches waren angenehm schnell und die Fahrt war angenehm. Da während schneller Spiralen sehr hohe G-Kräfte auf den Körper einwirken, kann dieser Flu Fly-to-Lie werden spezielle Fahrelemente bei Achterbahnen vom Typ Flying Coaster genannt, bei denen sich der Fahrweg um ... Dabei treten kurzzeitig negative g-Kräfte auf, die dem Fahrgast das Gefühl geben, er würde kopfüber aus dem Sitz fallen. Diese sehr starken G-Kräfte fand ich wie auch MasterOf6Lives geschrieben hat manchmal zu hoch. Als die F-16 im Jahr 1978 in Dienst gestellt wurde, wurden mit ihr einige technische Neuerungen eingeführt, unter anderem die blasenförmige Cockpithaube (bubble canopy) ohne Streben für eine verbesserte Rundumsicht, ein seitlich montierter Steuerknüppel zur einfacheren Bedienung, ein um 30° geneigter Pilotensitz zur verbesserten Aufnahme der g-Kräfte und ein Fly-by-wire-System. Außer in den Zero-G Rolls. Er wurde entwickelt um die körperlichen Belastungen beim Steilspirale fliegen deutlich zu reduzieren. Der G-Force Brake ist ein am Gurtzeug befestigter Bremsschirm. Lie-to-Fly und Fly-to-Lie. Bremsschirm G-force Brake. Als Lie-to-Fly bzw. Da während schneller Spiralen sehr hohe G-Kräfte auf den Körper einwirken, kann dieser Flugzustand oft nicht lange gehalten werden.

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